原標(biāo)題：千年絲路遠(yuǎn)古港寫新篇

　　作為千年古港的博賀港，如今已成為年吞吐量過億的“深水大港”

　　上世紀(jì)60年代的博賀港街景

　　博賀港漁民正在準(zhǔn)備出海漁具

　　桅桿林立，商賈匯聚。茂名博賀港自古就是海上絲路的一部分。1500多年前，被奉為“嶺南圣母”的南越俚族杰出女首領(lǐng)冼夫人，從博賀港揚(yáng)帆起航，開啟了東南亞國家的貿(mào)易往來，中華文化也隨之漂洋過海海外開花。孫中山也曾在《建國方略》中提出，要把博賀港建成中國十大海港之一。

　　潮起潮落，滄海桑田。建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路的號角吹響，“深水大港、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、濱海新城”成為茂名基于博賀港打造濱海新區(qū)的新構(gòu)想。今年3月，博賀新港區(qū)正式開港，茂名邁進(jìn)億噸大港時代，續(xù)寫嶺南航海和對外貿(mào)易的新篇章。當(dāng)前的博賀港張開雙臂迎接五洲賓客，驅(qū)動巨輪揚(yáng)起夢想風(fēng)帆，成為21世紀(jì)海上絲綢之路的重要連接。

　　　千年商港

　　公元前111年，漢武帝開通了從泉州、珠江口、雷州半島出發(fā)，經(jīng)東南亞到南亞的海上航線?！昂Ｉ辖z綢之路”就此誕生。受航海技術(shù)的限制，航船必須沿著海岸、近海前進(jìn)，天然避風(fēng)良港——博賀港應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)?shù)厝藶楹酱a(bǔ)給貨物、維護(hù)修繕，博賀港成為海上絲綢之路的重要中轉(zhuǎn)站。

　　南朝梁陳時期，茂名電白人伐木造船，融入海上貿(mào)易的浪潮中，與廣州、雷州、海南等地通航貿(mào)易，開啟了博賀海上貿(mào)易、海上航運(yùn)的歷史。被奉為“嶺南圣母”的冼夫人組織力量建造船舶，從博賀出發(fā)與東南亞、南亞國家進(jìn)行貿(mào)易往來。流傳千古的“扶南犀杖”，遍布廣東、海南，以及馬來西亞、新加坡、越南、泰國等地的2000多座冼夫人廟，便是博賀港連接世界的最好見證。

　　明清至民國期間，博賀港一度成為向內(nèi)地輸送食鹽的主要港口碼頭。和博賀老一輩人交談，他們常常會講起關(guān)于鹽倉閣和鹽倉的故事。曾經(jīng)電白沿海一帶生產(chǎn)的食鹽，都會經(jīng)由博賀港統(tǒng)一調(diào)配運(yùn)輸?shù)絻?nèi)地各省?！坝陔姲诪持畺|南半島頸地，開一新出口，以達(dá)深海，可成為佳港?！卑倌昵埃瑢O中山先生在其《建國方略》中，將電白灣納入中國有待開發(fā)的十大商港之一，希望通過建港實(shí)業(yè)計劃建設(shè)富強(qiáng)中國。

　　中華人民共和國成立后，博賀口岸有了較大的發(fā)展。1980年，經(jīng)省政府批準(zhǔn)博賀港為對港澳貨物起運(yùn)點(diǎn)，1993年經(jīng)省政府批準(zhǔn)博賀口岸升格，由起運(yùn)點(diǎn)改為裝卸點(diǎn)。從此，博賀港口岸成為集商貿(mào)、漁業(yè)于一體的綜合性港口和省指定的對臺貿(mào)易點(diǎn)。

　　　御寇陣地

　　博賀港不僅是海上絲綢之路的重要中轉(zhuǎn)站，也是古時國家抵御倭寇的關(guān)鍵陣地。至今，茂名電城鎮(zhèn)還保留著神電衛(wèi)的城樓(含鐘鼓樓)。這一城樓見證了當(dāng)年抗倭寇、守海疆的豪氣干云。據(jù)悉，公元1440年，都指揮張演奏請朝廷在電白博賀設(shè)置備倭官，整頓海防、抵御倭寇?；浳魅擞⒂聤^戰(zhàn)，抗擊倭寇，譜寫了嶺南抗倭的英雄詩篇。明武宗(1491年-1521年)時，倭寇與海盜勾結(jié)，威脅海上航運(yùn)的安全。珠江口沿岸，倭寇無惡不作，令朝廷深惡痛絕。為了應(yīng)對海盜的侵?jǐn)_，明武宗下旨將“廣東市舶司移于電白”，即現(xiàn)在的博賀蓮頭。

　　“新中國甫成立，大軍南下，博賀又成為解放海南的重要運(yùn)輸碼頭。”博賀鎮(zhèn)漁民楊偉深說，作為土生土長的博賀人，他見證了博賀港在解放海南島時發(fā)揮的重要作用。他回憶，在解放海南島戰(zhàn)役中，博賀80多名漁民參加渡海運(yùn)輸物資支援前方，其中有10名漁民還獲得了“渡海英雄”稱號。

　　　率先漁改

　　博賀港風(fēng)采千年猶存，不僅是因其地理優(yōu)勢，更重要的是自強(qiáng)不息的博賀人敢闖敢做。博賀的疍家人，作為原始海上游民就是博賀港歷史的親歷者和締造者。他們以頑強(qiáng)的意志抵抗惡劣環(huán)境和自然災(zāi)害，推動博賀港一次次勇立時代潮流。

　　1950年初，南路地委(轄今湛江市、茂名市等)決定進(jìn)行漁業(yè)改革，工作隊(duì)進(jìn)駐博賀港，由時任漁改組長、南路地委書記劉田夫帶隊(duì)。當(dāng)時整個博賀鎮(zhèn)漁業(yè)組成“海鷹、海雁、海燕”三個大隊(duì)，各隊(duì)分工不同。以七篷船為主體，組成海鷹漁業(yè)大隊(duì)，為深海作業(yè)。以小帆船、小雙帆船為主體，組成海雁漁業(yè)大隊(duì)，是近海作業(yè)。以小艇家庭為主體，組成海燕漁業(yè)大隊(duì)，屬淺海作業(yè)。劉田夫在博賀工作期間走家串戶，與漁民同吃同住，漁改工作順利推進(jìn)。20世紀(jì)70年代，海雁漁業(yè)大隊(duì)在廣東率先實(shí)現(xiàn)漁業(yè)機(jī)械化，成為全國捕魚明星。

　　“漁改前僅幾元工資，漁改后慢慢升到幾百元，收入比干部還高?！睏顐ド钫f，漁改前是幫船長打工，工資僅夠糊口。漁改后，收入進(jìn)大隊(duì)再按每“流?！?10天為1流海)分配，大家多勞多得，收入明顯提高。特別是漁船實(shí)現(xiàn)機(jī)械化后，魚貨產(chǎn)量大幅增加，漁民收入更多。上世紀(jì)70年代，大部分漁民已住上新房，享受集體醫(yī)療、子女讀書免費(fèi)等福利。

　　　紙船鐵人

　　博賀人踏浪闖海的勇氣影響深遠(yuǎn)。從南海東部至臺灣海峽、西部北部灣、南沙，他們不斷向深海遠(yuǎn)海探索前進(jìn)。最早開發(fā)西沙漁場的，也是博賀漁民。他們乘風(fēng)破浪，過洋渡海，在西沙神秘而美麗的海域，升起第一面五星紅旗。因此，在廣東，他們素有“紙船鐵人”之稱。

　　博賀婦女改造自然的膽識和勇氣更是聞名全國。上世紀(jì)50年代，博賀婦女奇跡般地修建15公里且標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到縣級的泥土公路，在不毛之地的海邊沙灘造出長達(dá)15公里的防風(fēng)林，這兩項(xiàng)工程當(dāng)時影響全省乃至全國。

　　“沒有防風(fēng)林時，風(fēng)沙打在臉上火辣辣的，根本無法睜開眼睛。”今年81歲的梁惠華，回憶起種植防風(fēng)林的情景仍歷歷在目。梁惠華介紹，1954年，政府發(fā)出種植防風(fēng)林號召，群眾踴躍參加并組建了青年突擊隊(duì)。當(dāng)時沒有工具，每個人就拿著家里炒菜用的鍋鏟前去挖坑。每天凌晨1時，大批青年準(zhǔn)時集合，步行前往5公里外的觀珠鎮(zhèn)擔(dān)樹苗，然后再折返到海邊種植樹苗。

　　“當(dāng)時我13歲，每擔(dān)樹苗近百斤重?！绷夯萑A說，當(dāng)時種植的防風(fēng)林面積約15公里，花了3年時間，全靠人力。”因表現(xiàn)突出，1958年，梁惠華還代表廣東參加“全國青年建設(shè)社會主義積極分子”會議。

　　歷史的巨輪一路前行，新時期謀求新作為。如今，博賀新港區(qū)開港，翻開了千年古港博賀港的發(fā)展新篇章。

　　　延伸

　　　博賀新港區(qū)年吞吐量超億噸

　　茂名博賀新港區(qū)位于茂名市東南部的博賀灣，處在粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、海南自貿(mào)區(qū)交匯處，可成為南海能源的新通道和支撐南海資源開發(fā)利用的后方基地，以及粵西地區(qū)連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)。

　　新港區(qū)規(guī)劃岸線總長約16.88公里，港區(qū)總面積20平方公里，可建設(shè)泊位約40個，分東西部兩個作業(yè)區(qū)。東部作業(yè)區(qū)以大型深水泊位建設(shè)為主，建設(shè)萬噸級生產(chǎn)性泊位32個；西部作業(yè)區(qū)以通用泊位為主，為茂名的裝備制造業(yè)和臨港工業(yè)服務(wù)。

　　今年3月22日，位于新港區(qū)內(nèi)的廣港通用碼頭已經(jīng)啟用，預(yù)計年吞吐量1000萬噸。除此之外，粵電博賀煤炭碼頭、30萬噸級原油碼頭等項(xiàng)目的建設(shè)也如火如荼。預(yù)計到2025年和2030年，茂名博賀新港區(qū)吞吐量將分別達(dá)到6500萬噸和11200萬噸。

　　茂名博賀新港區(qū)建立起輻射泛珠江三角洲，通達(dá)全國主要港口和世界各地的港口物流運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將博賀新港區(qū)建設(shè)成為面向東盟、輻射內(nèi)陸的現(xiàn)代化區(qū)域性航運(yùn)、物流中心和綜合交通樞紐，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)粵西經(jīng)濟(jì)騰飛，進(jìn)一步推動廣東沿海經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。

　　　訪談

　　　黃鵬——廣東茂名濱海新區(qū)管委會副主任

　　　打造沿海經(jīng)濟(jì)帶新增長極

　　羊城晚報：博賀港作為千年古港，如何發(fā)揮其古港優(yōu)勢？

　　黃鵬：作為千年古港，博賀港憑借自身的獨(dú)特優(yōu)勢跋涉前進(jìn)，成為了全國十大漁港之一。據(jù)統(tǒng)計，博賀港的面積、碼頭長度、漁船數(shù)量、單船馬力、漁業(yè)產(chǎn)量、漁業(yè)生產(chǎn)總值、卸港量等七項(xiàng)重要指標(biāo)位連續(xù)20余年居廣東各漁港鎮(zhèn)之首。至今，博賀依然是廣東漁業(yè)領(lǐng)頭雁。

　　新時代呼喚新?lián)?dāng)，新時期謀求新作為。2012年，廣東省委作出了“建深水大港、興現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、造濱海新城”的宏大構(gòu)想。博賀港被賦予了新的歷史使命，必須向深水大港邁進(jìn)，這也是茂名一直以來的夙愿?，F(xiàn)在，博賀新港區(qū)開港，美好的藍(lán)圖即將變成現(xiàn)實(shí)，百年大港夢正在實(shí)現(xiàn)。未來，茂名還要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，為早日實(shí)現(xiàn)億噸大港夢繼續(xù)努力奮斗。

　　羊城晚報：博賀新港區(qū)如何能在眾多港口中脫穎而出？

　　黃鵬：博賀新港區(qū)是距國際主航線最近的港口之一，非常有利于建設(shè)海上能源的新通道。目前正在建設(shè)的“四橫三縱”的高速網(wǎng)和七條主干鐵路支線，將使得博賀新港區(qū)的集疏運(yùn)系統(tǒng)大大改善，非常有利于打造陸海統(tǒng)籌、陸海聯(lián)動發(fā)展的一個示范基地。

　　茂名也將在原來傳統(tǒng)化工千億級產(chǎn)業(yè)集群基礎(chǔ)上，在新能源、新材料、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域高標(biāo)準(zhǔn)謀劃一批有影響力和帶動力的大項(xiàng)目，加快臨港產(chǎn)業(yè)、港口物流、濱海旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造新能源新材料和濱海旅游等千億級產(chǎn)業(yè)集群。

　　羊城晚報：在廣東打造沿海經(jīng)濟(jì)帶過程中，博賀新港區(qū)如何發(fā)力？

　　黃鵬：省委省政府提出，支持東西兩翼沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，培育壯大汕潮揭城市群和湛茂陽都市區(qū)，與珠三角沿海地區(qū)串珠成鏈。事實(shí)上，博賀新港區(qū)是茂名實(shí)現(xiàn)“向海而興”雄心的第一步，其目標(biāo)直指廣東沿海經(jīng)濟(jì)帶上的新增長極。如今，博賀新港區(qū)成為茂名經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和對外開放的重要依托，逐漸推動大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　博賀新港區(qū)港口的東岸將有20多個涉海項(xiàng)目建設(shè)，包括通用碼頭、專用碼頭、口岸設(shè)施等。港口的西側(cè)則以旅游業(yè)為主，打造濱海度假和休閑康養(yǎng)綜合項(xiàng)目。此外，濱海新區(qū)起步區(qū)、茂名高新區(qū)、水東灣新城區(qū)作為茂名海洋資源最富集、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膮^(qū)域，承擔(dān)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展主體責(zé)任，分別推動港口物流業(yè)、臨港工業(yè)，精細(xì)化工和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展。(制圖/杜卉文/羊城晚報記者全良波圖/羊城晚報記者宋金峪湯銘明)